纵观我国安防行业的发展史,摄像机也经历了由国际巨头垄断到民族品牌崛起、从单一的照车牌功能到全方位道路监控技术的转变。其中,一些摄像机厂家采用Sony Effio-P 700线方案,搭配创新型的智能强光抑制功能,研制出专业的道路监控摄像机,在对车牌实行180km/h高速抓拍的同时,还能识别车内人脸特征,受到市场的热切关注。
Sony Effio-P方案:700 TVL高分辨率与160dB超宽动态
作为索尼公司Effio系列DSP的宽动态版本,Effio-P支持960H双速CCD(1/3 Sony EX view HAD CCDⅡ),官方标准方案为4129+5148+663。其最高解析度可达到700 TVL,相当于60万像素,动态范围则达到160dB,代表着目前模拟摄像机技术的最高水平。
在停车场出入口、高速公路和收费站、小区、城市道路以及其他需要日夜监视车辆出入的场所,我们需要对通过的车辆类型、收费员的操作过程以及各种突发事件和特殊事件进行观察和记录,实施有效的监督。而当车辆违章肇事或停下缴费时,车灯往往打开,路面的环境照度与车牌、车内人物的照度就形成了较大的动态范围,传统摄像机难以看清车牌,普通的宽动态摄像机也无法有效识别车内人脸特征,这就对摄像机的宽动态、低照度以及帧累积、3D降噪等功能提出了更高的要求。
室外环境的照度随季节、天气状况等变化较大。一般说来,夏日阳光下的环境照度可能达到50000Lux~100000Lux,夜间路灯开启时则仅有0.1Lux。这时,摄像机本身的背光补偿、电子快门、白平衡等也不可能适应这么宽的动态范围,而需要借助双速CCD,对影响上的每一个点在同一时间内曝光两次,分别是一次长曝光(低快门)、一次短曝光(高快门),并交由DSP进行运算合成,可同时看清影像上亮和暗的物体,避免了背景过亮或前景太暗的问题。与背光补偿相比,它无须以牺牲影像的对比度为代价,有效保持了影像的清晰度。
影像上最亮和最暗物体的照度比值,便是摄像机的动态范围。动态范围通常以dB(分贝)为单位,此前宽动态摄像机范围最大可达120dB,而Sony Effio-P方案的动态范围为160dB,属于真正的超宽动态,覆盖了夜间车灯开启时,路面与车牌、车内的较大动态范围,当远光灯亮起时,车牌与车内人物均能获得较清晰的影像。
创新型的智能强光抑制
概而言之,宽动态功能是在亮暗交替等光线较理想的环境下,通过双速CCD单点两次曝光和DSP运算合成更清晰的影像,以获取目标物体的细节,如暗处的人物、景观等。但在超低照度、亮暗形成强烈对比的更恶劣环境下,如夜间拍摄车牌时,则须采用智能强光抑制功能,在"淡化"背景光的同时,将主要目标物体突出出来,实现对细节的清晰抓拍。
夜间,车辆前灯发出强光,路面的照度突然增大,车牌则显得较暗;而由于挡风玻璃反光,车内的光线更加不足,背景光与目标物的照度形成强烈的反差。此时若使用普通摄像机进行拍摄,很容易出现路面过度曝光而车牌与车内曝光不足、影像模糊。相比之下,Sony Effio-P DSP能自动分辨强光点、有效抑制强光点直接照射造成的光晕偏大,并对强光点附近的目标物进行光线补偿,将两者的信号亮度调整至正常范围,从而获得清晰的图像。
目前,智能强光抑制功能主要通过背光补偿(BLC)、白峰反转( HLI)、二次曝光扩展动态范围或多级采样方式得以实现。而一些摄像机厂家鉴于车牌和挡风玻璃的反光特性,在Sony Effio-P方案的基础上,采用白光灯补光,能够清晰识别车牌号、底色,并“透过”挡风玻璃实现车内人脸识别。
此外,针对普通摄像机看LED招牌或闪烁的缺点,这些摄像机还采用了带防屏闪程序的控制电路,专门监控道路LED广告招牌和信息牌,保证不闪烁,真正做到了白天影像真实不偏色、夜间图像清晰亮丽。
在实际使用过程中,用户常遇到图像车牌发白或偏暗导致识别效果不佳的问题,此现象多为补助光的亮度不匹配,应调整控制板菜单进入灯光调整。用户如果既想识别高速行驶的车辆又想监控周边环境,建议另外加装摄像机,两台摄像机相结合,将获得更好的监控效果。
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深圳市迪威乐科技有限公司,自2005年成立以来,始终专注摄像机研发制造,拥有自主品牌“Devele迪威乐”与工程项目渠道子品牌“Devele Samcom”(迪威乐·尚孔系列),被评为“中国安防百强企业”、“中国安防行业十大民族品牌”、“中国平安城市建设推荐品牌”,通过IS09001国际质量体系认证,产品荣获多项国家实用技术专利和外观专利,多款产品具有各种国内、外检测报告,并远销欧美、亚太及中东等50多个国家和地区。
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